搶抓發(fā)展先進制造業(yè)新機遇 打響智能制造攻堅戰(zhàn)
2021-03-0314:40
今年政府工作報告中，人工智能、智能制造被高調(diào)提及：把發(fā)展智能制造作為主攻方向，推進國家智能制造示范區(qū)、制造業(yè)創(chuàng)新中心建設(shè)，深入實施工業(yè)強基、重大裝備專項工程，大力發(fā)展先進制造業(yè)，推動中國制造向中高端邁進。
智能制造是在網(wǎng)絡(luò)化和數(shù)字化的基礎(chǔ)上，融入人工智能和機器人技術(shù)形成的人機物相互交互和深度融合的新一代制造系統(tǒng)。
工業(yè)體系中，智能制造的核心是工業(yè)軟件，往往采用的都是購買國外的軟件。然而，國外成熟軟件企業(yè)提供的軟件和工具，解決的是點的基礎(chǔ)問題，是選件、插件，往往都是通用性的。要實現(xiàn)“中國制造2025”的目標，就必須要建一個自主的工業(yè)軟件業(yè)務系統(tǒng)或工程中間件。
智能制造是中國制造2025的主攻方向，為什么要把它作為一個主攻方向？因為新一代信息技術(shù)和人工智能的快速發(fā)展，引起了人們的關(guān)注。這就給中國制造業(yè)追趕處于發(fā)展前列的美國、德國、日本制造業(yè)提供了機會。
在過去15年，中國的中產(chǎn)階級增加了7倍，中產(chǎn)階級解決了基本衣食住行的基本生活問題，下一步必然要向提高生活品質(zhì)邁進。然而，中國的制造業(yè)沒有準備好。不是沒有需求，不是經(jīng)濟疲軟，是因為咱們中國制造企業(yè)造不出來滿足中產(chǎn)階級需要的好產(chǎn)品。這就是近幾年中國人在香港、日本、歐洲、美洲熱買掃貨的原因。
事實上，在智能制造的道路上，發(fā)達國家也在尋求發(fā)展新路徑。無論是德國提出的工業(yè)4.0，還是美國提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)計劃、日本的智能機器人計劃，都是為了在產(chǎn)業(yè)變革的新時代掌握主動權(quán)探尋新工業(yè)模式，與我國提出的《中國制造2025》有異曲同工之處。
無論是德國提出的工業(yè)4.0.還是美國提出的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，以及中國提出的《中國制造2025》，其關(guān)鍵詞都是“智能”：智能化產(chǎn)品、智能化服務、智能化設(shè)備、智能化流程，其背后的原動力都是軟件和互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，換言之，互聯(lián)網(wǎng)、軟件與工業(yè)的融合正在顛覆傳統(tǒng)的工業(yè)世界。
產(chǎn)能過剩是當前壓在中國經(jīng)濟發(fā)展的一個重擔。然而，制造業(yè)真的產(chǎn)能過剩嗎？如果你現(xiàn)在要去買波音最先進的飛機，那就六年以后再說吧，即使拿現(xiàn)金去買也不行：一大筆訂單正在眼巴巴地等著波音兌現(xiàn)呢。
產(chǎn)能過剩是低端產(chǎn)業(yè)，高端產(chǎn)業(yè)永遠是供不應求。這就是制造業(yè)時代的變化。中國的產(chǎn)能過剩，準確地反應了中國消費者的需求變化。
工業(yè)技術(shù)體系太復雜、流程極長。目前來看，全球沒有一個工業(yè)體系是靠學國外軟件公司就可以學會的。然而有一些國產(chǎn)工程中間件的企業(yè)，正在這個方向上進行艱難地開拓和實踐，對中國航空工業(yè)也給予了大量的技術(shù)支撐。這是“中國制造2025”需要鼓勵和發(fā)展的一個方向，也是構(gòu)建中國工業(yè)技術(shù)體系的核心。
值得一提的是，智能制造絕非“點線工程”，它不僅涉及企業(yè)生產(chǎn)的方方面面，還需要上下游企業(yè)聯(lián)動發(fā)展。因此，企業(yè)在增強自身競爭力的同時，更需積極參與或推動產(chǎn)業(yè)鏈上其他企業(yè)智能制造水平的提升。此外，必須以試點示范為抓手，以點帶面，打造行業(yè)智能制造新型生態(tài)圈，帶動全行業(yè)智能制造水平的提升，真正做到萬物互聯(lián)。
(來源：中國智能制造網(wǎng))
